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模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度及质量。墩身高度小于20米时，一次立模到顶，整体浇注成型，减少施工缝。外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模型时必须预留焊接伸缩部分，以免模型焊接时造成焊接应力集中变形。桥梁护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装运输、吊装模板时，严格控制吊点位置，以免变形。模型安装过程中要充分考虑模型在混凝土灌筑过程中局部变形的问题，以确保梁体的外观尺寸。模型安装必须严格控制各部位固定情况及垂直度，以确保垂直度和不胀模。混凝土灌注质量的控制：严格控制混凝土的搅拌质量，保证混凝土的和易性。模型接缝位置必须用玻璃胶或胶带纸密封，以免漏浆影响外观质量。
高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工前应做好堑顶截水沟的施工，防止雨水冲刷边坡。高路堑及湿陷性黄土地段路堑施工应避开冬季施工，并注意排水和防护工程应同步施工。高路堑及湿陷性黄土地段路堑边坡坡率不应陡于设计坡度。浸水路堤路段应设置2m宽护坡道，护坡道应采用满砌防护；路堤防护高程下填筑渗水料，施工前排除路段浸水，分层填筑分层压实。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装风沙路基段采用圆砾沙作填料，做好防风措施，在路床下30cm处加粘土填筑压实和在路床上增加填筑高度的方法减少风沙对路基的沙化。基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用级配碎石或级配砂砾石进行填筑，并分层填筑分层夯实，密实度达到规范要求。
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